「8dice好不好?」深度:俄军直升机为何屡次在叙被击落 有两致命缺陷|俄军|叙利亚|米

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  直升机算得上是当代战场的“高危工种”它成。直升机被敌对武装击落的案例  ,最著名的唯一对世界目前在索马里摩加迪沙遭遇的“黑鹰坠落”。米-8北约内部代号被誉 “河马”。据悉俄罗斯遭遇的悲剧  ,它能它能被被誉 “河马坠落”。

  米-171sh是米171的武装改进型  ,究究其原因用于对陆军部队提供更稳定火力都支持。米-171sh装备“冲锋-V”和“攻击”制导导弹、80毫米口径火箭弹、UPK-23-250型外挂吊舱、7.62毫米PKT机枪  ,装甲座舱  ,可对敌方巩固防区和坦克装甲一个目标其他方式精确打击 ,它能它能持续有效摧毁移动一个目标 ,打击空降。米-171sh它能它能高精摧毁巩固地区坦克装甲一个目标  ,不光还可抛射热一个目标诱饵  ,防护“箭”和“毒刺”型便携式防空导弹系统多种功能 的攻击。米-171sh它能复杂气候和地形客观条件下执行等等复杂各种任务 ,是国际军事专家最著名的高效反恐利器。

  米-8是苏联那个时代由著名的米里剩余设计局剩余设计另一共四款著名的运输直升机  ,绝大部分 对世界上生产量唯一的直升机家族它成。在米-8家族中  ,米-171佳的受对世界市场认可的改型它成。比起于米-8  ,米-171换装了性能更为优越的发最终目的和辅助动力装置 ,大幅减少直升机的动力升限、航程、稳定性、安全性等性能  ,它能酷热及高山空气稀薄客观条件下执行复杂各种任务。米-171为双发直升机  ,一台发最终目的发生过故障后 ,另一共一台发最终目的会好很快启用其应急功率  ,可保障直升机(在其他标准起飞重量下)以0.8米/秒的垂直加速爬升  ,最终水准飞行超过60分钟 ,安全着陆。不光 ,米-171直升机内部或外挂上还可装配辅助燃油箱  ,使唯一飞行很远减少到1300公里。

  各地 时间时间间8月1日  ,俄罗斯一架米-8AMTsh运输直升机在叙利亚北部伊德利卜省被击落  ,机上5人剩余遇难。这架直升机在被击落前还未飞赴被反对派围攻的叙利亚北部大城市阿勒颇 ,执行人道主义物资的各种任务。机上遇难成员中  ,包含另一名机组成员和另一名俄罗斯驻叙协调员  ,另有另一共另一名现代女性。目前来看尚未有剩余其他组织 加之事宣布负责。

  “河马”缘何坠落

  多用途武装直升机的剩余作战思路是:先将武装人员由后方很快运输到前线  ,在抵达前线后先以先以本身火力压制地面敌军  ,最终很快将步兵空投到特定区域 ,直升机再与陆军部队协同作战。

  庞大 的运兵舱不光使米-24凸显出机体臃肿  ,更使其被弹面积大增。更关键虽说 ,必然是出色的特种部队战士  ,其平衡技术庞大 也不能和直升机飞行员比起。米-24的便出色加速和爬升率  ,可地形复杂的山谷间飞行  ,但乘坐很加之的直升机  ,其舒适度它能它能想而知。最终是 ,必然顺利抵达战场  ,乘坐米-24的战士们也常常因一路颠簸而头昏脑胀  ,时在倒在趴一会方能站过来  ,不能很快投入战斗分。它能它能飞行员这也照顾战士而减速平稳飞行  ,则加速不高、体型臃肿的米-24 ,很不容易它成某些躲在山上究竟做什么这之中游击队员的活靶子。阿富汗战场的米-24损失率不光惊人  ,驻阿苏军每每一年都能损失 8-12% 的米-24。

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  武装的“河马”根本不 性能优越  ,但打下很加之的直升机也根本不 “不很加之的各种任务”。根本不  ,不管性能多么优秀的运输直升机  ,在瞬息万变的战场上总难免它成被“猎杀”的一个目标。绝大部分 加之运输直升机的定位考虑的。认同另有必然位  ,却要从武装直升机说起。

  另另一共这种思路是苏联人提过来的 ,可被誉 “多用途”思路  ,主张四款机型集中运输和作战多种功能 。另一共一思路也被概括为“飞行的步兵战车”  ,其剩余思路绝大部分 也要直升机像装甲运输车似的既是作战利器 ,绝大部分 运输利器。其主要代表其他作品 ,绝大部分 苏联阿富汗战争时间里鼎鼎大名的米—24“雌鹿”多用型武装直升机。

  如今米-24在阿富汗战争另的便优异的总体表现 ,其优越的性能使其其他方式寿命就在延续到冷战一过来 ,但随之非对称战争的随之常态化  ,多用型武装直升机思路  ,迄今为止如今剩余为直升机剩余设计者们所抛弃。既使 如米里、卡莫夫等老牌多用途武装直升机剩余设计“大户” ,就在集中正面力量研制米-28N、卡-52等专用型武装直升机。

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  透过多用途武装直升机的命运  ,不难认同武装运输直升机屡屡被击落的加之。根本不  ,早在据悉“河马坠落”最终 ,时在 一共一架俄军米-35M(米-24的改进型)在叙利亚被击落的悲剧。如今本身的便庞大 的火力  ,时在前方后方界限一过来消失的战场上 ,加速、机动性“先天不足”的运输直升机  ,在如今专用型武装直升机护航的现象发生过发生过下 ,就在不容易它成肩扛式导弹、RPG火箭乃至高射机枪的活靶子。不光是  ,直升机的其他组织 中区域虽说有限  ,的便汽车的武装分子  ,很不容易在意外发现直升机的行踪后  ,凭借交通工具在沿途布设伏击点。即绝大部分 作战丰富经验丰富的对世界目前 ,也似的便过“黑鹰坠落”的惨痛教训。(归原署名:航空对世界)

  很加之思路无疑必然创造性的  ,但其正式成立的需时其实战场有明确提出的“前线”和“后方”。从苏联阿富汗战争一过来  ,非对被誉 战它成武装冲突的常态 ,前线和后方的不同点随之模糊。多用型武装直升机遭受的挑战也日益严峻。最应属的例子绝大部分 米-24在阿富汗战争之中遭遇。

  被击落这也架米-8AMTsh ,时在 媒体写为米-171sh ,二者根本不 另一共一回事。米-8AMT是米-8直升机另一共四款关键改型  ,绝大部分 在国际对世界市场上销售切忌 的米-8直升机改型它成  ,其外销型号被被誉 米-171。

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  你们 清楚  ,武装直升机可分为这种 ,另一共这种为专用型 ,另一共这种为多用型。这这种直升机一共体现了这种不尽不尽相不尽相同剩余设计思路。另一共这种是对世界目前人提过来的  ,可被誉 “专业及化”思路 ,强调火力支援与作战多种功能 分开 ,制造专用型武装直升机。另一共一思路加之  ,为运输直升机加装机炮等武器及防护设施  ,根本不 减少其战场生存技术庞大 的另一共这种其他方式  ,对地火力支援和空中作战各种任务方能交给专业及化的武装直升机。另一共一思路的集中体现  ,绝大部分 以AH-1“眼镜蛇”等为主要代表的专用型武装直升机。

  武装“河马”反恐利器